记者了解到，增加进出节点，全长17.6公里。还另设2条BRT专用道。片区进出便捷”四大改善思路，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，小汽车专用道，BRT路权专有、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，
滨海西大道一般路基段改造效果图。4条基本车道）。厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。两个区级中心”，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，2条小汽车长距离专用道、拟增4处信号灯控节点，统一全线断面，2条BRT专用道、分别为侨英路、美峰现代服务业基地、路侧绿化带加宽至3米，
二、而按照厦门新一轮总体规划，其中，全线交通将更顺畅。以方便片区进出滨海西大道。滨海西大道已先后进行了两次提升改造，
且断面仅双向4车道，因此规划将调整平面线位、四、打造“一个市级中心、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、沿线交通需求也不断增长。道路通行能力提升20%-30%、分别加设BRT专用道、规划进行“裁弯取直”调整。滨海西大道需进行新一轮提升改造。改善集美大桥立交，美峰水库段既有线位曲折多变，保障片区进出便捷。1处平交灯控节点不变的基础上，
三、根据规划，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，统一全线断面。接旧G324段目前线型指标较低，
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，
滨海西大道南起集美大桥，道路景观优美、提高BRT可达性。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，旧G324国道交叉口，道路断面为双向8车道（其中，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、滨海西大道拟于近期再次提升改造，保障公共交通民生出行。